对小齿轮退磁后效果的检测，相对来说就简单一些，因为一般都能退干净，不会产生什么异议！对大齿轮的退磁一般有较高的难度，对剩磁要求就不可以太高，否则 带来实践性的操作问题，这样大齿轮可以放宽一些，比如一般小齿轮标准为2高斯以下，对大齿轮5高斯应该差不多，7高斯也是可以的.对于检测剩磁的仪器：有剩磁计，剩磁指示器，高斯计，磁强计等，但是同样一个大齿轮，几种仪器检测的大小有所不同，这个是可以和客户协商，以
2020-06-08 admin
退磁线圈可称做简易退磁机，针对大件少量工件快速消磁处理。退磁线圈使用方法通常有以下2种：1、远离法 远离法有两种方法，一种是工件动退磁线圈不动，将工件通过退磁线圈，磁场逐渐衰减至零。另一种则是工件不动线圈动，磁场逐渐衰减至零。完成退磁。2、衰减法 衰减法是工件与退磁线圈均不动，将工件放入退磁线圈，电流逐渐衰减至零。完成退磁。
2020-06-08 admin
看磁场形状。“加磁”的过程是在规则磁场内磁化。“消磁”则是在交变磁场内衰减磁场强度。你买的加磁消磁器，就是那个小块，结构差不多是酱紫的：NSNNNN当然，NS反过来也一样。学过中学物理想必你能画出磁感线。楼上振动那个太扯了~你抖一抖小手给我消磁看看呐给金属充磁（磁化）的简单方法就是在磁体上按照一个方向滑动数次，这样金属内部的原本混乱的磁畴都会变成同一方向，对外就表现出了磁性。消磁的方法就是打乱这些
2020-06-08 admin
汽车离合器为何要专用的离合器退磁机大多数汽车都有一个机动的冷却风扇，由一个恒温控制的粘性离合器控制，流体的温度实际上影响驱动离合器的使用性能。这个离合器位于中心的球迷，在气流通过散热器。这种类型的离合器很像粘性耦合有时发现在全轮驱动汽车。所以如果不使用汽车离合器专用退磁机，那么离合器在运动摩擦过程中升温，导致风扇转的更快赶不上发动机旋转。冷车时,流体在离合器仍是寒冷和风扇旋转缓慢,让引擎快速热身其
2020-06-08 admin
什么是铁磁材料？磁化后的机件为什么要退磁？怎样退磁？一、什么是铁磁材料？铁磁材料的基本特性是什么？它是怎样分类的？ 导磁能力很强的物质，如硅钢、铸钢、坡莫合金等，都叫做铁磁材料。铁磁材料具有以下三个基本特性，第一个，磁导率不是常数，随着磁感应强度的增大而减小。第二个特性，磁感应强度有一个饱和值。第三个，在反复磁化中有剩磁和磁滞损失。 铁磁材料可分成以下三类。第一类，软磁性材料。这类材料具有磁
2020-06-08 admin
在进行工业出产的进程傍边，尤其是铁质品地加工，都会发生一些或多或少的无用磁力，这个时分就需求对其施行消除磁力，假如不对剩下的磁力进行及时消除，可能会导致十分欠好的工作，这需求特别注意。由于消磁的需求，强力退磁器也就应运而生。 强力退磁器的原理是经过关于工件磁场的搅扰来实现关于工件的消磁操作，方便快捷，机器需求用电力来进行支撑，假如没有电力的支持，机器是无法运转的，这一点需求特别注意才行。和永磁
2020-06-08 admin
磁粉检测过程中，铁磁性材料和工件被磁化后，即使检测完成之后没有了外加磁场，某些磁畴仍然会保持新的取向而不会回复到原来的随机取向状态，于是该材料就保留了剩磁。工件上保留的剩磁可能对工件进一步的加工和使用造成影响，但并非所有的工件在被检测之后，都有退磁的必要。一般来说，下列情况下工件应进行退磁：产品技术条件有规定或委托方有要求时；当检测需要多次磁化时，如认定上一次磁化将会给下一次磁环带来不良影响；如认
2020-06-08 admin
教你如何正确认识不锈钢退磁的特性呢？只有正确的认识了不锈钢的特性，才能对购买不锈钢的时候做出一个正确的判断方法。对于不是从事不锈钢行业的人来讲一般人都认为好的不锈钢是不带磁的，不好的不锈钢是带磁的，而且在购买不锈钢产品的时候大多数人还随身携带一块强磁以便随时检测不锈钢的质量好坏。其实这个方法是错误的，为什么是错误的呢，就直接进入咱们今天需要了解的主题：如何正确认识不锈钢退磁的特性。 脱磁器理
2020-06-08 admin
